“Do hệ thống bơm nước chưa xong” là giải thích của của ông Nguyễn Sĩ Bảo- Giám đốc Ban Quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội- đại diện chủ đầu tư dự án nút giao Kim Liên về việc đường hầm nút giao thông Kim Liên – Đại Cồ Việt, hầm đường bộ được coi là hiện đại nhất Việt Nam, bị ngập sau hơn một tiếng thông xe.

Cơn mưa lớn lúc 9g sáng đã làm lượng nước từ hai đầu đường dẫn tràn xuống hầm khiến đường hầm hiện đại nhất Việt Nam này bị ngập sâu nửa bánh ô tô. 30 phút từ khi trận mưa bắt đầu, đơn vị thi công đường hầm đã lập barie tạm thời ngừng lưu thông để tiến hành bơm hút nước. Trong vòng 1 tiếng việc hút nước đã hoàn tất, đến đầu giờ chiều đường hầm đã được lưu thông trở lại.

Theo ông Bảo, hiện tại khối lượng công việc của dự án cải tạo nút giao thông Kim Liên – Đại Cồ Việt đã đạt 90%, đến tháng 10-2009 sẽ xong toàn bộ. Để tránh ùn tắc tại nút giao thông có mật độ cao vào bậc nhất ở Hà Nội và thi công các phần việc còn lại nên hầm đường bộ được đưa vào sử dụng.

Ông Bảo giải thích hệ thống trạm bơm chính vẫn đang trong quá trình thi công nên các bên điều hành dùng bơm phụ trợ nên không đáp ứng được việc thoát nước khi có mưa lớn. Việc hai đầu đường dẫn vào hầm hở, không có mái xe đã nằm trong thiết kế, có tính toán đến khả năng chịu ngập đã được phê duyệt.

Ông Ngô Quý Tuấn, phó giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội cho biết thêm: hệ thống trạm bơm của đường hầm đang trong quá trình lắp đặt. Trước mắt, ban quản lý tổ chức giải quyết các sự cố ngập nước bằng máy bơm thi công và sự hỗ trợ của công ty thoát nước Hà Nội, trong tháng 6 sẽ hoàn thiện hệ thống máy bơm của đường hầm.

Theo ông Tuấn một lý do nữa khiến đường hầm bị ngập là điểm tiếp giáp đường hầm với đường Đào Duy Anh đang thi công, chưa được xử lý việc nước mưa tràn xuống, trong khi đó đây lại là khu vực trũng, nước dồn về nhiều. Khi mưa lớn, nước vẫn tràn vào nhiều làm quá tải hệ thống máy bơm. Hệ thống máy bơm của hầm chỉ đảm bảo bơm hút lượng nước mưa ở các phần hở của đường hầm chảy xuống, chưa đáp ứng được việc hút lượng nước từ ngoài tràn vào.

Hầm cơ giới tại nút giao thông Kim Liên là hầm chui cơ giới đầu tiên tại Hà Nội có chiều dài đường hầm 644m, rộng 18,5m m, chiều cao trong hầm 6,25m. Trong tổng chiều dài hầm có 140m hầm kín, hầm hở dài 405m và 99m đường dẫn. Tổng mức đầu tư của dự án gần 400 tỷ đồng, trong đó vốn vay Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) là 371 tỷ đồng, vốn đối ứng trong nước là 25 tỷ đồng. Công trình này được khởi công vào ngày 5-7-2006 và đặt ra tiến độ hoàn thành trong 22 tháng.

Tuy nhiên vì nhiều lý do liên quan đến kỹ thuật, giải phóng mặt bằng và được thi công công ở một nút giao thông có mật độ lớn nhất Hà Nội nên đã chậm tiến độ hơn một năm.

blogkientruc th theo Tuấn Phùng